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Un alliage d’acier inoxydable est le matériau de choix pour un nouvel aéroport construit dans un
milieu marin extrêmement corrosif
par Patrick Whiteway
Revue Nickel, juin 2007 -- Lorsqu’il sera terminé en 2009, le nouvel aéroport
international de Doha (Qatar) sera le premier spécialement conçu pour accueillir le plus gros avion civil,
l’Airbus A380.
Selon les architectes Hellmuth, Obata + Kassabaum, Inc. (HOK), quarante pour cent des aménagements seront
construits sur des terres gagnées sur le golfe Persique. L’aéroport procurera une impressionnante voie
d’accès à Doha et ce n’est là que l’un des nombreux projets d’acier inoxydable prévus dans la ville.
« La zone côtière du Moyen-Orient compte parmi les milieux terrestres les plus corrosifs au monde »,
affirme Catherine Houska, architecte-conseil du Nickel Institute. « Le niveau élevé d’humidité est
capable d’activer le sel qui est accumulé en fortes concentrations sur les surfaces. Dans de telles
conditions, les hautes températures accélèrent les taux de corrosion. Même l’acier inoxydable S31600 n’a pas
réussi à procurer une protection suffisante contre la corrosion à certains projets réalisés antérieurement
sur cette côte. »
Le complexe aéroportuaire à 26 portes d’embarquement comportera de multiples magasins, une mosquée, ainsi
qu’une structure de stationnement d’une capacité de 800 automobiles. Afin d’obtenir une résistance supérieure
à la corrosion, le toit du terminal et les panneaux muraux seront faits d’acier inoxydable duplex S32003,
dont la teneur en nickel est de 5 à 6 %. La résistance à la corrosion de ce matériau se situe entre celle des
aciers S31600 et S32205.
Patrick Whiteway est le rédacteur en chef de la revue Nickel.
ILLUSTRATIONS : Hellmuth, Obata + Kassabaum, Inc. (HOK)
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