Альтернатива гальванопластике
|
В новом процессе электроосаждения нихрома не используется ни гексавалентный, ни тривалентный хромДин Джобб (Dean Jobb)Журнал «Никель», март 2007 г. -- Два изобретателя из Калифорнии рекламируют недорогой и экологически безвредный процесс нанесения хрома гальваническим способом на автомобильные колеса, корабельное оборудование, краны и прочие предметы, требующие декоративной и износостойкой отделки. В этом процессе применяется технология вакуумной металлизации, и используется хромо-никелевый сплав с высоким содержанием никеля. «Это коренным образом изменит способ хромирования колес», - предсказывает Гэри Гудрич (Gary Goodrich), президент калифорнийской компании Goodrich Technology Corp. и соавтор запатентованных состава и процесса. Подразделение «Крайслер» компании «Дэймлер Крайслер» (Daimler Chrysler) одобрило использование покрытия, продаваемого на рынке под торговой маркой «ПермаСтар» (PermaStar), для производства своих колес. «Дженерал Моторс», «Тойота», «Хонда» и другие автомобилестроители приступили к изучению или уже сами проводят тестирование продукции. Г-н Гудрич и его соавтор Патрик Колэхэн (Patrick Colahan) занялись поиском альтернативы традиционной гальванопластике. «Мы вдвоем уже давно почувствовали необходимость найти замену хрому», – говорит г-н Колэхэн, внесший свой опыт технологического проектирования в поиск решения этой задачи. Г-н Гудрич занимался восстановлением алюминиевых колес и искал лучший способ покрытия изношенной поверхности обода. Технология процесса такова: при высокой температуре два слоя грунтовки наносятся на основу, создавая, по выражению г-на Колэхэна, «стеклоподобную отделку» без обычной механической шлифовки. Затем покрытое грунтовкой колесо (или какой-нибудь другой объект) помещается в камеру вакуумной металлизации, содержащую небольшое количество газа аргона. Грунтовое покрытие, состоящее из 80% никеля и 20% хрома испаряется и наносится на объект слоем толщиной в 1 тыс. ангстрем. «Оно осаждается на поверхность «поатомно», атом за атомом», - говорит Гэри Гудрич. Этот же процесс используется и для нанесения дополнительного слоя чистого хрома толщиной в 500 ангстрем. Последний этап – нанесение защитного акрилового поверхностного покрытия. Колэхэн и Гудрич экспериментировали с другими материалами, в том числе с другими никелевыми сплавами и титаном, но оказалось, что нихром 80-20 – самый первый из опробованных ими сплавов – лучше всего подошел для грунтового покрытия. Г-н Колэхэн говорит, что добавки хрома помогают испарять никель. Кажется, что новый процесс имеет и экологические преимущества. В каждом колесе используется меньше никеля и хрома, чем в традиционно металлизированном колесе, да и весит оно меньше. Таким образом при производстве колеса экономится материал и уменьшаются потери никеля и хрома на этапе утилизации вторсырья. «В результате получаем хромированную, хорошо отражающую поверхность, которая может противостоять коррозии», - говорит г-н Гудрич. Покрытие пристает к любой основе – стали, магнию, бронзе, латуни, алюминию и пластмассе – и может использоваться везде, где существует вероятность ржавления. Это покрытие прошло успешное тестирование на ободах иллюминаторов, вентилях и другом палубном оборудовании катеров береговой охраны США. Покрытие «ПермаСтар» обладает двумя важными преимуществами: в процессе нанесения не используются ни гексавалентный и тривалентный хром, ни другие опасные соединения; к тому же утверждается, что его использование приводит к значительному сокращению издержек (по прогнозам г-на Колэхэна, на производственной линии производительностью 100 колес в час стоимость наносимого на одно колесо покрытия может составить 8,75 долларов США, в то время как стоимость традиционно металлизированного колеса достигает по крайней мере 45 долларов). Компания Goodrich Technology Corp. подала патентную заявку на процесс нанесения покрытия в 2002 г. и получила патент на состав защитного покрытия в декабре 2006 г. Лицензия на использование процесса уже выдана одному производителю из Калифорнии, и в настоящее время компания проводит переговоры с другими потенциальными покупателями лицензии из США и Канады. Дин Джобб – наш внештатный автор из г. Галифакс, Новая Шотландия.
|
Goodrich Technology Corp.
|
<< Назад -- Вперед >>
