一种新的电镀方法
|
——新的镍铬电镀工艺不用六价或三价铬 By Dean Jobb镍杂志, 2007年3月 -- 加利福尼亚的两位发明者正在推广一种经济环保的镀铬工艺，可以用于电镀汽车车轮、船舶设备、水龙头及其他要求装饰性和耐用表面的产品。该工艺采用真空金属喷镀技术和富镍铬合金。 “这将改革车轮的镀铬方法”加利福尼亚Goodrich技术公司总经理和该项专利的合作开发者Gary Goodrich说。戴姆乐克莱斯勒公司克莱斯勒分部已经批准在其汽车上使用这项精饰工艺，其注册商标为PermaStar。通用、丰田、本田和其他汽车制造商已经在关注，或自己在产品上进行试验。 Goodrich和他的合伙发明人Patrick Colahan试图寻找替代传统电镀工艺的新方法。“我们俩人几年前就发现需要寻找铬的替代品”Colahan说，他将自己的在生产实践中的经验带到研究中。Goodrich是从事铝车轮翻修的，他想找出一个更好地修复轮毂的方法。 具体工艺是：先高温喷涂两层底漆，生成Colahan所说的“玻璃状表面”，不进行常规的机械抛光。然后把涂过底漆的车轮或其它部件放到含有少量氩气的真空金属喷镀室内。通过蒸发的方法将80％镍和20％铬的底层涂料涂到部件上，厚度为1000埃。“涂料以原子的形式落下，一次一个原子”Goodrich说。也可以用同样的方法镀一层500埃厚的纯铬镀层，最后是丙烯酸保护层。 Colahan和Goodrich还用镍合金和钛等其他金属做过试验，但是80-20镍铬合金即他们试验的第一种合金，被证明是最好的底层涂料。Colahan说添加铬有助于镍蒸发。 新工艺还具有环保上的优势，每个车轮所用的镍铬量较少，重量也比传统的电镀车轮轻。这样既能在制作车轮时节约材料，又减少了车轮回收时的镍铬损失。 “客户得到的这层高反射性的铬镀层能够耐腐蚀” Goodrich说。涂层可以粘在各种材质上—钢、镁、青铜、黄铜、铝和塑料，而且能用在任何有腐蚀性的环境。这种涂层还成功地用于美国海岸护卫队巡逻艇的舷窗窗框、通风口和其他舱面用具。 PermaStar涂层的两大优点是：整个工艺不采用六价或三价铬，也不用其他有害化合物，而且能大大节省成本 (Colahan预计一条100个车轮/小时的生产线，每个车轮施用该镀层的成本为8.75美元，而传统的镀层至少是45美元) 2002年Goodrich技术公司就这项实用工艺提出专利申请，2006年12月获得了涂层成分的专利权。加利福尼亚的一个制造商获得了该工艺的使用许可，Goodrich技术公司正在与美国和加拿大有意获得许可证的厂家进行洽谈。 Dean Jobb is a Halifax, N.S.-based freelance writer. Photos: Goodrich Technology Corp.
|
