在－162℃安全储存
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一本专门介绍镍及其应用的杂志
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为了安全，液化天然气储罐采用K81340不锈钢建造，它含有9%镍，低温下具备所必需的强度。 |
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——为应对全球变暖需要一些低温冷藏贮罐 by Carroll McCormick
镍杂志 2006年11月 -- 天然气在燃烧时比其他化石燃料释放的温室气体要少，因此，毫不奇怪它们的用量在不断增加。然而，天然气矿藏的位置通常远离需要天然气的地方。为了解决这个问题，需将气体冷却到－162℃，在该温度下，气体变成液体，体积仅为气体体积的百分之六，从而能更经济地运往市场。
在目的地，液化天然气或LNG被贮存在巨大的罐内，然后经过再气化用管道送往用户。
运 输和贮存LNG的基础设施是庞大的并且在世界各地不断发展。根据加利福尼亚能源委员会报道，目前在15个国家和地区已经有50个再气化中转站，其中包括日 本、台湾、韩国、法国、意大利、希腊、波多黎各和西班牙。在北美仅有4个，但有24个新站已经得到批准，又有22个已经列入计划，至少有20个潜在的站点 已经被确认。
已批准的一个中转站正在建设中，位于加拿大新不伦瑞克的Saint John。属于Canaport LNG公司（由Irving石油有限公司和Repsol YPE,S.A.组成的公司）设施包括3个16万立方米的贮罐，罐的尺寸为高52米，外径80米。
安 全贮存LNG需要使用特殊材料。贮罐的内层材料选用了含镍9%的低碳合金钢K81340，实际上它自1954年以来一直被美国机械工程师学会（ASME） 推荐为低温用途的材料（1944年，美国俄亥俄州克利佛兰的一家LNG设施发生了贮罐失效。失效的原因是所采用的一种钢其镍含量太低，无法防止LNG温度 下的脆化）。
“K81340 （ASTM A553 1型）在低温下具有良好的综合性能，”根据Canaport的介绍，“这种材料具有优越的低温冲击性能和阻止断裂的能力，高强度可使壁厚减薄，并且有良好 的焊接性能。镍含量较低的钢在－162℃不具备良好的力学性能，因此在此低温下有脆裂的危险。”
除了使用碳钢，隔热层和混凝土外，Canaport公司将使用约2100吨钢板制造每个贮罐的内衬。
每 块钢板宽3734mm，高11340mm，厚度6～28mm不等。切割之后，在直立前先将钢板按照半径进行弯曲，然后用高镍合金焊条焊接，以满足力学性能 和韧性标准要求。外壳钢板的水平焊接和底板的搭接焊采用全自动、同步、双侧埋弧焊接方法。其余部分采用焊条电弧焊。焊接后，钢板采用研磨和刷光的方法清 洁。
中转站计划于2008年开始运行。
根据BP世界能源统计评论（2005）统计，2004年，12个国家出口了62800亿立方英尺LNG。据加利福尼亚能源委员会报道，天然气储藏量大的国家包括阿尔及利亚、澳大利亚、文莱、印度尼西亚、利比亚、马来西亚、尼日利亚、阿曼、卡塔尔以及特立尼达和多巴哥。
照片来源: Center for Liquefied Natural Gas
 Carolyn Van der Veen Canaport LNG Suite 1606 Brunswick Square Saint John, New Brunswick, Canada E2L 4V1 Tel: 506-658-6250 ext 7112 Fax: 506-658-6257 |
