Die Bordkarte bitte
Die Fachzeitschrift für Nickel und seine Anwendungen
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MIT BORDKARTENAUTOMATEN wie diesem in einer Hoteleingangshalle können Passagiere das Schlangestehen an
den Checkin-Schaltern auf Flughäfen vermeiden.
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EDELSTAHL ROSTFREI MIT einer gebürsteten, satinierten Oberfläche gibt dem Automaten ein elegantes,
modernes Aussehen.
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Elegante Bordkartenautomaten aus Edelstahl Rostfrei schießen überall in der Welt aus dem
Boden
Von Carroll McCormick
Nickel Magazine, Juli 2006 -- Während der Internationale Verband der Luftverkehrsgesellschaften (IATA) bis 2007 eine 100%-ige elektronische Ticketausstellung unter seinen etwa 270 Mitgliedluftlinien anstrebt, werden Bordkartenautomaten, mit denen Passagiere das Schlangestehen an den Checkin-Schaltern vermeiden können, in Flughäfen weltweit zunehmend populärer.
Obwohl Automaten, die den einzelnen Luftlinien gehören und nur von den eigenen Passagieren verwendet werden können, in den letzten 10 Jahren in Flughafenabfertigungshallen aus dem Boden schossen, unterstützt der IATA Flughäfen und Luftlinien dabei, eine Technologie für die gemeinsame Verwendung von Selbstbedienungsautomaten (CUSS - Common-Use Self-Serve) zu übernehmen, so dass Passagiere, die mit verschiedenen Luftlinien fliegen, Bordkarten am selben Automaten erhalten können.
Die Kosten für die Installation und Wartung der Automaten werden von den Luftlinien gemeinsam getragen. Die CUSS-Technologie macht es erschwinglich und praktisch, Automaten außerhalb der Abfertigungshalle (zum Beispiel in Parkbereichen und Hoteleingangshallen) aufzustellen, um Passagieren verschiedener Luftlinien zu dienen. 27 Flughäfen haben schon fast 600 CUSS-Automaten installiert, und letztendlich wird es weltweit Tausende davon geben.
Als die Flughafenbehörde des Vancouver International Airport (Britisch Kolumbien, Kanada) beschloss, elektronische Ticketerstellung anzubieten, spezifizierte sie für die Automatenvorderseiten eine S31600-Verkleidung mit einer gebürsteten, satinierten Oberfläche. Das markante Ergebnis ist modern und schnittig, wie die Flugzeuge selbst.
„Wir wollten ein Design, das einheitlich und symbolisch war, so dass für die Passagiere kein Zweifel besteht, dass die Automaten für das Einchecken gedacht sind, und ohne viele unterstützende Hinweiszeichen,“ meint Kevin Molloy, Vizepräsident des Flughafens für vereinfachte Passagierabfertigung und „Chief Information Officer“. 77 CUSS-Automaten befinden sich am Flughafen und 19 sind bis jetzt an Stellen außerhalb des Flughafens aufgestellt, wie z. B. in den Delta- und Hyatt Regency-Hotels und im Vancouver Tourist Information Centre.
IBM Canada in Markam, Ontario, hat die Automaten hergestellt und verwendete dabei bei jedem Automaten ein etwa 1 Quadratmeter großes und 11 bzw. 14 Gauge dickes (3,04 mm bzw. 1,9 mm) Stahlblech aus S31600 für die Frontblende und die unteren Stoßbleche . “Eine Edelstahloberfläche erfordert im Allgemeinen eine geringe Instandhaltung,“ meint ein IBM-Sprecher. „Für den Flughafen musste die Verkleidung angepasst werden, darunter auch die Frontblende aus Edelstahl und die unteren Stoßbleche aus Edelstahl Rostfrei.“
IBM hat Automaten mit einer Verkleidung aus Edelstahl Rostfrei für viele andere Luftlinien und Flughäfen hergestellt, einschließlich Air Canada, British Airways, Air New Zealand und der Las Vegas und Manchester International Airports. Selbst die kanadische Grenzsicherheitsagentur (Border Security Agency) hat Automaten mit Verkleidungen und Akzenten aus Edelstahl Rostfrei für ihr „Iris Recognition Biometric Trusted Traveller Program“ (Programm zur biometrischen Iriserkennung für vertrauenswürdige Reisende) bestellt.
Carroll McCormick ist ein in Montreal ansässiger freier Mitarbeiter.
FOTOS: Vancouver Airport Authority
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Kevin Molloy
Mike Quinn |
