Carte d’embarquement à portée de la main
La revue spécialisée consacrée au nickel et à ses applications
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DES BORNES D’ENREGISTREMENT libre-service telles que celle-ci dans le hall d’un hôtel, permettent aux
passagers d’éviter les files d’attente aux comptoirs des lignes aériennes.
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L’ACIER INOXYDABLE au fini brossé satiné donne à cette borne une allure aérodynamique et moderne.
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Un peu partout dans le monde, on voit apparaître des bornes d’enregistrement libre-service en
acier inoxydable aux lignes attrayantes
Par Carroll McCormick
Revue Nickel, juillet 2006 -- À mesure que se réalise le projet de l’Association du transport aérien international(IATA)visant le déploiement de billetteries électroniques par l’ensemble des quelque 270 compagnies aériennes membres d’ici 2007, les bornes d’enregistrement libre-service, qui permettent aux passagers d’éviter les files d’attente aux comptoirs, deviennent de plus en plus chose courante dans les aéroports, et ce, un peu partout dans le monde.
Même si, depuis une dizaine d’années, des bornes appartenant à certaines lignes aériennes, que seuls les passagers de celles-ci peuvent utiliser, poussent comme des champignons dans les aérogares, l’IATA aide depuis quelque temps les aéroports et les lignes aériennes à adopter la technologie Common-Use Self-Serve (CUSS), qui permet aux passagers d’obtenir des cartes d’embarquement pour un nombre illimité de compagnies aériennes, à partir d’une même borne.
Les frais d’installation et d’entretien des bornes d’enregistrement libre-service sont partagés entre les diverses compagnies aériennes. Grâce à la technologie CUSS, il est rentable et pratique de placer des bornes à l’extérieur des aérogares (p. ex., parcs de stationnement, halls d’hôtel) afin de desservir les passagers de plusieurs lignes aériennes. Déjà, près de 600 bornes de services intertransporteurs ont été installées dans 27 aéroports et bientôt, il y en aura des milliers à l’échelle mondiale.
Lorsque la Vancouver International Airport Authority (Colombie-Britannique, Canada) a décidé d’offrir ce service, elle a également demandé que les bornes aient une apparence spécifique, y compris des garnitures d’acier S31600 et un devant au fini brossé satiné. Le résultat frappant a une allure aérodynamique et moderne, comme les aéronefs.
« Nous voulions un design évocateur qui soit en harmonie avec le contexte, de sorte que les passagers sachent tout de suite que les bornes servent à l’enregistrement de cartes d’embarquement, et ce, sans trop d’affichage », déclare M. Kevin Molloy, vice-président du transport simplifié de passagers et dirigeant principal de l’information (vice-president of simplified passenger travel and chief information officer) de l’aéroport. Il y a 77 bornes de services intertransporteurs déjà installées à l’aéroport et jusqu’à maintenant, il y en a également 19 à l’extérieur, notamment dans les hôtels Delta et Hyatt Regency, ainsi qu’au centre d’information touristique de Vancouver.
La société IBM Canada (Markham, Ontario, Canada) a fabriqué les bornes en utilisant pour chacune environ un mètre carré de tôle d’acier S31600 d’épaisseur no. 11 et no. 14 pour la moulure du devant et les garde-pieds dans la partie inférieure. « L’acier permet généralement d’obtenir un fini qui ne nécessite pas d’entretien, affirme un porte-parole de la société IBM. L’aéroport avait demandé que les garnitures soient faites sur mesure, y compris une moulure d’acier inoxydable sur le devant et des garde-pieds du même matériau dans la partie inférieure. »
La société IBM a fabriqué des bornes à garnitures d’acier inoxydable pour bon nombre d’autres lignes aériennes et aéroports, y compris les compagnies Air Canada, British Airways, Air New Zealand et les aéroports internationaux de Las Vegas et de Manchester. Même l’organisme canadien chargé de la sécurité à la frontière a commandé de telles bornes garnies d’acier inoxydable, pour son programme Iris Recognition Biometric Trusted Traveller Program (technologie biométrique de reconnaissance de l’iris appliquée aux voyageurs).
Carroll McCormick est un collaborateur indépendant établi à Montréal.
ILLUSTRATIONS : Vancouver Airport Authority
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Kevin Molloy
Mike Quinn |
