Un lien entre Hong Kong et Shenzhen
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La revue spécialisée consacrée au nickel et à ses applications |
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LE PONT DU SHENZHEN WESTERN Corridor aura 3,2 kilomètres de longueur. |
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ON UTILISERA QUELQUE |
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LES BARRES D’ARMATURE MESURENT entre 16 et 40 millimètres de diamètre. |
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AFIN D’OBTENIR LES MEILLEURS résultats possibles, on donne aux ouvriers une formation sur la manutention
et l’installation de barres d’armature en acier inoxydable. |
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Des barres d’armature en acier inoxydable duplex protégeront le pont du Shenzhen Western Corridor contre la corrosion
Revue Nickel, juillet 2005 -- À Hong Kong, on aura recours à quelque 1 250 tonnes d’acier inoxydable S31600 (dont la teneur en nickel est de 12 %) et d’acier inoxydable duplex (qui renferme 5,5 % de nickel) pour renforcer certaines parties d’un important pont routier à trois voies.
La structure, qui s’étend sur 3,2 kilomètres au-dessus d’un plan d’eau salée connu sous le nom de Deep Bay, reliera Ngau Hom Shek et l’autoroute Shenzhen Western Corridor entre Hong Kong et Shenzhen.
Les milieux marins sont corrosifs pour les structures de béton qui ont été renforcées à l’aide de barres d’armature faites d’acier au carbone : l’air salin humide s’infiltre dans le béton et les chlorures attaquent la barre d’armature. Dans de tels cas, la rouille qui se forme peut atteindre de trois à sept fois le volume de l’acier original. Elle affaiblit l’adhérence entre le métal et le béton, ce qui entraîne la fissuration de ce dernier. Ce genre de problème peut requérir d’importantes réparations dans les 15 à 20 ans au plus tard.
Dans de telles situations, les constructeurs recommandent généralement de l’acier inoxydable S31600, mais Hong Kong Highways Authority, l’organisme responsable du réseau routier de Hong Kong, est allé plus loin en choisissant de l’acier inoxydable duplex S32205. Le recours à cet acier devrait prévenir le besoin d’effectuer des travaux d’entretien importants pour une période minimum de 120 ans.
On sait déjà que les structures de béton construites en milieu marin au moyen de barres d’armature en acier inoxydable S30400 durent plus de 60 ans. Pourtant, presque tous les spécialistes consultés recommandent l’acier S31600 dans les cas où il y a des quantités considérables de chlore. Ainsi, la période pendant laquelle aucun entretien ne sera requis justifie pleinement le coût initial supérieur qu’entraîne le choix judicieux de l’acier inoxydable dans le cadre de ce projet.
Le pont du Shenzhen Western Corridor devrait coûter
2,7 milliards de dollars US, selon son propriétaire, Hong Kong Highways Authority.
La société Arminox Australia fournit les barres d’armature faites des aciers S31600 et S32205 et
mesurant entre 16 et
40 millimètres de diamètre. L’entrepreneur des travaux est la société Gammon Constructions Ltd.
Arminox procure également du matériel de traitement spécialisé ainsi que de la formation afin
d’assurer que l’acier inoxydable ne subisse aucune contamination pendant la construction.
ILLUSTRATIONS : Arminox Australia Pty Ltd.
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inoxydable : |
