保护海洋环境
一本专门介绍镍及其应用的杂志
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BROADMEADOW大桥横跨一个浅海湾
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Broadmeadow大桥的16个桥墩使用了169吨S31600不锈钢做钢筋
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进行桥梁维护工作时，将不必扰乱这一生态敏感的潮汐区
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313米长跨距的混凝土包含有169吨S31600不锈钢
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不锈钢钢筋增加的费用不到桥梁总投资的3%
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每个桥墩为钢筋做成的圆形骨架，垂直部分使用直径25、32和40mm的不锈钢钢筋，环箍或起重三角架使用直径12、16mm的钢筋。
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爱尔兰所有的新建桥梁现在需要用不锈钢钢筋连接护墙
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连接之后，要浇注一长条混凝土把钢筋封闭并连接部件
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今后十年爱尔兰高速公路建设将使用大量S31600不锈钢
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Español
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爱尔兰建造不锈钢钢筋的桥梁跨越敏感海湾
Dean Jobb
镍杂志，2005年3月 -- 如果一座横跨海湾的桥梁使用120年而无需维护，试想一下所节省下来的时间和费用吧！公路维修人员进行维修时无需凿开混凝土桥墩更换生锈的钢筋，无需中断交通。
都柏林Arup公司的顾问工程师不仅构想了这种可靠的桥梁，而且还设计并采用不锈钢钢筋建造了这样的桥梁。东爱尔兰的Broadmeadow双跨大桥，于2003年6月份通车，也是连接都柏林和贝尔法斯特的公路的一部分。
“我们的环境有腐蚀性盐水、潮湿和干燥环境，将来的维护极为困难，"Arup公司副经理和桥梁的总设计师Troy Burton说。“我们想确保120年使用寿命…，必须使客户相信我们有长寿命的解决方案，将来维护费用极少。”
解决方案就是承载横跨海湾313米长大桥的16个桥墩全部采用S31600不锈钢钢筋。
这是Arup公司第一次使用不锈钢钢筋。“它非常好地满足了永久、耐用方案的要求，” Burton说。
总共使用了169吨不锈钢。大部分用于桥墩，桥墩为钢筋做成的圆形骨架，垂直部分使用直径25、32和40mm的不锈钢钢筋，环箍或起重三角架使用直径12、16mm的钢筋。除32mm钢筋外全都是现货产品，而Arup公司预留了充分的订货交货时间，确保较大规格产品在需要的时候可以买到，桥梁比预定时间提前建成。
Burton说，桥梁总投资约1200万欧元，采用不锈钢钢筋，增加的费用不到总投资的3%，与桥梁整个寿命期内可以节省下来的维修费用相比是微不足道的。维修桥梁时很难做到不破坏生态敏感的泥滩而到达Broadmeadow大桥的桥墩处，所以结构必须是无需维护的。
此外，Burton补充说：“桥梁的维护费用不是重点考虑事项，因为可能就不需要维护。”
在腐蚀不成为问题地方如埋入河床的桩基和结构的其他部分使用了碳钢。有一个例外，从预制的栏杆断口和桥面伸出的16mm，S31600不锈钢钢筋，连接之后，要浇注一长条混凝土把钢筋封闭并连接部件。
这里，不锈钢又是必须的。栏杆的侧面容易受到道路除冰盐的腐蚀，一旦弱化，如果汽车撞到桥的侧面就会发生事故。
受Broadmeadow大桥启发，爱尔兰公路部门在所有新建桥梁上安装护墙。今年底，当一条35公里长、穿过爱尔兰中部从Kinnegad 到Kilcock的高速公路通车时，将有32座桥梁和过街桥采用不锈钢。
Burton估计，Arup公司设计的这些桥梁含有220吨以上的不锈钢钢筋。随着爱尔兰开始其10年的高速公路建设计划，预计对不锈钢钢筋将有强劲的需求
Dean Jobb 是加拿大新斯科舍Wolfville的一位专栏作家
照片：Arup咨询工程公司提供
 Arup Consulting Engineers 镍协会顾问David Cocharane将在2005年7月5-7日在苏格兰召开的全球建筑结构会议作题为“高效耐用的不锈钢钢筋”的报告。详情见：www.ctucongress.co.uk |
