Schutz eines sensiblen Küstenbereichs
Die Fachzeitschrift für Nickel und seine Anwendungen
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DIE BROADMEADOW Bridge im Osten Irlands führt über einen seichten Meeresarm.
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DIE SECHSZEHN PFEILER, die die Doppelbrücke stützen, wurden so konstruiert, dass sie 120 Jahre
halten.
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DIESE ÖKOLOGISCH EMPFINDLICHE Gezeitenzone muss nicht wegen Wartungsarbeiten an der Brücke gestört
werden.
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In der 313 METER LANGEN Betondoppelbrücke wurden über 169 Tonnen S31600 Edelstahl Rostfrei verbaut.
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Durch die Verwendung von ROSTFREIEM BEWEHRUNGSSTAHL stiegen die Baukosten um nicht einmal 3%.
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JEDER PFEILER enthält ein rundes Stahlgerippe, das aus senkrechten Stangen aus Bewehrungsstahl mit 25, 32
und 40 mm Durchmesser und Ringen bzw. Scherringen mit 12 bzw. 16 mm Durchmesser besteht.
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In Irland wird nun an allen Brücken für die Befestigung von Schutzplanken ROSTFREIER BEWEHRUNGSSTAHL
vorgeschrieben.
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NACH DEM BEFESTIGEN wird die Bewehrung mit Beton übergossen.
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IN DEN KOMMENDEN 10 JAHREN werden in Irland große Mengen S31600 Edelstahl Rostfrei für den Bau von
Autobahnen zum Einsatz kommen.
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Español
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In Irland überspannt eine mit Edelstahl Rostfrei armierte Brücke einen ökologisch
empfindlichen Meeresarm.
Von Dean Jobb
Nickel Magazine, März 2005 -- Ohne Zweifel ließe sich viel Zeit und Geld sparen, wenn eine Brücke über einen Meeresarm 120 Jahre ohne jede Wartung auskäme: Kein Aufbrechen von Brückenpfeilern, um den durch Kontakt mit Salzwasser korrodierten Bewehrungsstahl zu ersetzen, keine Staus während der Reparaturarbeiten.
Die Firma Arup Consulting Engineers aus Dublin hatte nicht nur die Idee zu einer solchen Brücke, sondern übernahm auch gleich Planung und Bau mit rostfreier Armierung. Die Broadmeadow Bridge im Osten Irlands wurde als Doppelbrücke ausgeführt. Als Teilstück der Autobahn Dublin–Belfast wurde sie im Juni 2003 für den Verkehr freigegeben.
„Wir hatten es mit einer mal nassen, mal trockenen und sehr aggressiven Salzwasserumgebung zu tun, die für Wartungsarbeiten nur schwer zugänglich ist", sagt Troy Burton, teilhabender Geschäftsführer und leitender Planungsingenieur. „Wir wollten eine Brücke mit einer Lebensdauer von 120 Jahren garantieren... und mussten unseren Auftraggeber davon überzeugen, dass wir eine dauerhafte Lösung hatten, die nur geringe Wartungskosten verursachen würde.
Für die Armierung der 16 Pfeiler der 313 Meter langen Doppelbrücke wurde daher rostfreier Bewehrungsstahl S31600 eingesetzt.
Die Verwendung von Edelstahl Rostfrei als Bewehrungsstahl war für Arup ein Novum. „Er erfüllt alle Erwartungen an eine dauerhafte und haltbare Lösung", sagt Burton.
Insgesamt wurden 169 Tonnen Edelstahl verbaut. Das meiste in den Brückenpfeilern als runde Stahlgerippe aus senkrechten Stangen mit 25, 32 und 40 mm Durchmesser sowie 12 bzw. 16 mm starken Ringen und Kragen. Bis auf die 32 mm Stangen waren alle Maße als Standardprodukt vorrätig. Trotzdem wurde ausreichend Vorlaufzeit eingeplant, um sicher zu sein, dass beim Einbautermin der stärkeren Stangen diese auch zur Verfügung stehen. So konnte die Brücke vorzeitig fertiggestellt werden.
Laut Burton stiegen mit der Verwendung von rostfreiem Bewehrungsstahl die Baukosten von insgesamt 12 Mio. britischen Pfund um nicht einmal 3 Prozent. Diese Mehrausgaben fallen jedoch verschwindend gering aus, rechnet man die Einsparungen bei Wartung und Reparatur auf die Lebensdauer der Brücke hoch. Es ist schwierig, die Pfeiler der Brücke zu erreichen, ohne das sensible Ökosystem der Wattlandschaft zu beschädigen. Daher war eine wartungsfreie Ausführung der Brücke zwingend.
„Außerdem geraten Brücken in Vergessenheit", so Burton, „und Wartungskosten stehen weit unten auf der Prioritätsliste. Man darf nicht unbedingt davon ausgehen, dass die Wartung auch wirklich durchgeführt wird."
Die tief unter dem Flussbett verankerten Gründungspfähle sowie weitere Teile des Bauwerks, bei denen kein Korrosionsproblem gesehen wurde, sind aus Kohlenstoffstahl gefertigt. Eine Ausnahme ist der aus den vorgefertigten Schutzplankensegmenten und der Brückenfahrbahn herausragende16 mm starke Bewehrungsstahl S31600. Nachdem alles miteinander verbunden war, wurde die Stahlkonstruktion mit Beton übergossen.
Bei den Schutzplanken wurde wiederum Edelstahl Rostfrei eingesetzt, da die Kanten durch Streusalz besonders korrosionsgefährdet sind. Einmal durch Korrosion beschädigt, könnten sie dem Aufprall eines PKW oder LKW nicht mehr standhalten.
Die Broadmeadow Bridge war Anlass für das irische Verkehrsministerium, alle neuen Brücken mit Schutzplanken aus Edelstahl Rostfrei auszurüsten. Wenn Ende des Jahres ein 35 km langer Autobahnabschnitt durch die irischen Midlands von Kinnegad nach Kilcock dem Verkehr übergeben wird, wird dieses Metall in allen 32 Brücken und Überführungen zum Einsatz gekommen sein.
Bei diesen ebenfalls von Arup geplanten Brücken wurden laut Burton mehr als 220 Tonnen rostfreier Bewehrungsstahl verbaut. Angesichts des in den nächsten 10 Jahren vorgesehenen Ausbaus der Autobahnen in Irland erwartet Burton eine hohe Nachfrage für dieses Produkt.
Dean Jobb ist ein in Wolfville, Neuschottland, ansässiger freier Mitarbeiter.
FOTOS : Arup Consulting Engineers
 Arup Consulting Engineers Der Berater des Nickel Institutes, David Cocharane, hält auf der Global Construction Conference: Ultimate Concrete Opportunities, die vom 5. bis 7. Juli 2005 in Dundiee/Schottland stattfindet, einen Vortrag mit dem Titel „Stainless Steel in Concrete for Efficiency and Durability". Details finden Sie unter: www.ctucongress.co.uk |
