Protegido por Acero Inoxidable
THE MAGAZINE DEVOTED TO NICKEL AND ITS APPLICATIONS
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THOUSANDS OF STAINLESS steel bars, 8 millimetres in diameter, create a luminous veil along the Bloor
Viaduct in Toronto, Ontario, Canada.
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Inexpensive connections, the ability to withstand lateral loads and aesthetic considerations were the key
points cited by designers for using S31600 stainless steel.
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THE DECK OF THE STRUCTURE carries a 4-lane highway and two subway tracks beneath it.
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CONSTRUCTED IN 1919, the Bloor Viaduct crosses the Don River, one railway line and two highways.
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Las protecciones de acero inoxidable crean una barrera para los intentos suicidas.
By Virginia Heffernan
Nickel magazine, October, 2003 -- Una nueva barrera de acero inoxidable
impedirá que los futuros suicidas del Viaducto de la Calle Bloor en Toronto, Ontario, se lancen al vacío
provocando que la tasa local de suicidios compita con la cifra de suicidios en el puente Golden Gate en San
Francisco, California.
La barrera consiste de algunas 9,000 barras verticales diseñadas para crear un "velo luminoso" alrededor de la estructura de 84 años, cuya construcción original fue descrita por la laureada novela de Michael Ondaatje titulada In the Skin of a Lion. Un marco estructural de acero mantiene las barras en su lugar, a lo largo de los 500 metros del histórico escenario.
Más de 17 toneladas de acero inoxidable S31600, conteniendo 12% de níquel, fueron utilizadas para hacer las barras de 5 metros de largo por 8 milímetros de diámetro, dice Mike Laidlaw, encargado del proyecto del Departamento de Ingeniería de la ciudad de Toronto. El diseño del velo, el cual encierra las delgadas barras lo suficiente para prevenir que la gente escape entre ellas mientras preserva la vista desde el puente, ganó el Premio Canadiense a la Excelencia en arquitectura en 1999.
El diseñador, Derek Revington, inicialmente consideró otros materiales, incluyendo cables de alambre galvanizado, dice Laidlaw, pero al final, decidieron que el acero inoxidable haría un mejor trabajo al minimizar la desviación bajo las cargas laterales, mientras que reducía los costos de las conexiones. También hubo consideraciones estéticas.
"Ya que la estructura tiene una importancia histórica y desde que la adición de la barrera fue considerada como un elemento artístico que pudiera resaltar el puente, se seleccionó acero inoxidable sobre los materiales galvanizados," explica Laidlaw. La durabilidad y los mínimos requerimientos de mantenimiento del acero inoxidable, también fueron tomados en cuenta.
Desde que el Viaducto de la Calle Bloor fue construido en 1919, más de 400 personas han brincado desde el puente para suicidarse. La sociedad esquizofrénica que presionó por la barrera de $6 millones de dólares canadienses, hace esfuerzos similares en otros "magnetos para suicidas," tales como el edificio Empire State y la Torre Eiffel, lo que ha prevenido los brincos impulsivos de los enfermos mentales.
Virginia Heffernan is a Toronto-based freelance writer.
PHOTOS: by Tom Skudra for NiDI
 Project Manager: Mike Laidlaw, P.Eng. Departamento de Trabajo y Servicios de Emerg Ciudad de Toronto Tel.: 1-416-392-8346 E-mail: mlaidla@toronto.ca Arquitecto: Ingeniería: |
