Cousteau's Shark Suit
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REVISTA DEDICADA AL NÍQUEL Y A SUS APLICACIONES |
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A ONE-MAN SUBMARINE that looks and swims like a real shark. |
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FABIEN COUSTEAU inside a prototype of the submersible, tests an air-piston system that creates
side-to-side motion. |
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AN EARLY PROTOTYPE was destroyed by sharks. |
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THIS UNMANNED PROTOTYPE was attacked and destroyed. |
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EDDIE PAUL with the stainless steel tubing that protects the diver and simulates the ribs of real
Great White shark. |
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THE FINAL SUBMERSIBLE being tested in the safe confines of a swimming pool. |
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TESTING THE MANEUVERABILITY of the submersible in a swimming pool. |
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A LIFE-LIKE HEAD is attached to the stainless steel frame. |
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EDDIE PAUL with the head of the final submersible. |
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日本語 |
Stainless steel is taking the bite out of shark research
Por Dean Jobb
Revista de Níquel, Marcha 2006 -- Eddie Paul ha construido un mejor submarino—haciéndolo parecer un mejor tiburón falso.
Eddie Paul, fabricante e inventor de California ha diseñado un submarino monoplaza que se asemeja y nada como un verdadero tiburón, el cual, tiene una coraza protectora de acero inoxidable.
Eddie Paul, presidente y jefe ejecutivo de E.P. Industries localizado en El Segundo, creó el sumergible de 4 metros de largo a solicitud de Jacques Costeau (1910-1997), el afamado explorador submarino. Costeau era un cliente con la perspectiva de nadar junto al temido gran tiburón blanco mientras grababa a la criatura muy de cerca.
El resultado fue un prototipo nombrado por Paul, Sushi, con una piel resistente parecida al caucho soportada por una estructura de tubo de acero inoxidable S30400 doblado en forma ovalada para simular las costillas de un tiburón.
“Necesitaban algo resistente, así que seleccioné acero inoxidable, material que utilizo muy poco,” dice Eddie Paul, cuya compañía ha construido otros tres tiburones y hace arreglos de hotrods y motocicletas para películas de Hollywood y car shows. “El acero inoxidable es rígido y resistente a la corrosión, además puedes realizar diseños más ligeros que con el acero al carbono.”
Cerca de 570 kilogramos formaron a Sushi. Los tubos de las costillas más cercanas a la cabeza, montada sobre una bisagra para permitir la entrada del conductor, son de dos pulgadas de diámetro y 1.6 milímetros de espesor de pared. Debido a que el cuerpo del submarino se va estrechando hacia la cola, se fueron utilizando progresivamente tubos con diámetros más pequeños. Los tubos fueron unidos a una columna flexible de flejes de poli carbonato laminado, permitiendo a la cola movimientos de 140°. Un sistema de pistones de aire provoca el movimiento de vaivén que sugiere el movimiento de un tiburón al nadar; el piloto conduce mediante una palanca de mando.
El submarino se llena de agua cuando está en uso, por ello se seleccionó el acero inoxidable para prevenir la corrosión. Para aumentar la flotabilidad se tuvo que rellenar de espuma a la tubería más grande, y las más pequeñas tuvieron que ser tapadas para atrapar aire en su interior. “Tratamos de asegurarnos de que cada componente tuviera una flotabilidad neutral,” dice Eddie Paul.
Costeau y su equipo bautizaron a Sushi con el nombre de “Troy,” debido a su viaje en aguas de México infestadas de tiburones para un documental de televisión.
El trabajo de pintura realizado sobre el submarino, hace que este sea un vivo retrato mortal del gran tiburón blanco, permitiéndole mezclarse (aún tiene algunos dientes rotos.) Una cámara dentro de un pez remora falso colocado sobre la parte superior del submarino, permite a Costeau grabar el comportamiento de los tiburones.
Las costillas de acero inoxidable proporcionan una medida de seguridad en caso de un ataque de algún tiburón, dice Eddie Paul, sien embargo, al final ninguna de las bestias atacó a su compañero falso.
El submarino tiburón ha germinado un par de proyectos derivados. Eddie Paul tiene planes de construir un submarino de dos plazas con una estructura de tubos de acero inoxidable que pueda flotar cuando se sumerja y que sea tan ligero que dos personas puedan llevarlo a tierra. La Marina de los Estados Unidos está interesada en la idea de Paul para “submarinos sigilosos” impulsados por un movimiento nadador que puede evitar los sistemas para detectar sistemas de hélices.
Dean Job es un escritor independiente radicado en Halifax, Nueva Escocia.
Crédito de la fotografía: E.P. Industries
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E.P. Industries |
