灯りを照らし続けること
THE MAGAZINE DEVOTED TO NICKEL AND ITS APPLICATIONS
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北部地方の気候のハイウェイで使われる除氷化学製品は金属の照明柱を腐食する。
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米国のミネソタ州のある会社は45年間たとえばこのようなステンレス鋼の照明柱をつくってきた。
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基部と分離してポールに接続しているリベットは剪断要件を満たすようにS31600で出来ている。
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倒れた柱の約70％は一新される。
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Nickel Magazine, March 2006 --
米国の主要な照明柱のメーカーのうちの1つによると、ステンレス鋼の照明柱の販売は、アメリカ合衆国における豪雪地帯では過去5～7年増加しました。
主に4.5%のニッケルの含有量の
S20103で造られた照明柱は多くの利点がある。それらは軽量さ、メンテナンスフリー、優れた耐食性と振動抵抗と期待される一世紀の寿命を含む。さらに、ハイウェイ事故で修理できない損害を受けたならば、それらはリサイクル可能です。
「運輸省は、すばやく氷や雪を溶かす より効果的な除氷化学製品を絶えず探しています」と、米国ミネソタ州WinstedにあるMillerbernd製造会社の副社長兼最高経営執行者のTrevor Millerberndが言う。 「道路で、過去3～5年にわたって、運輸省は海塩よりかなり腐食性の混合物を使ってきました。」
Millerberndのマーケティング・マネジャーであるディック・クラークは、同社はおよそ45年間ステンレス鋼柱を造っていて、一つの腐食関連の失敗の事例はなかった と言う。
ステンレス鋼照明柱は、Millerbernd社の標準品及び注文品の照明柱の売上高の中でおよそ10%を占めます。
同社はポールシャフトに壁厚1.83または2.77ミリメートルのS20103を使います。トランス-ベース（t-ベース）のステンレス鋼は、厚さ2.77mmです。S20103プレートが利用できないとき、10%のニッケルを含むS30403が使われます。
「それが優れた性能を有し、費用効果がよいので、我々はS20103を使います。」とMillerberndが言います。「それで、可能な場合は、どこでも我々はそれを使おうとします。」クラークは付け加えて言います。：「S20103を使うことの鍵となる理由は可鍛性です;、ステンレス鋼柱を成形するにはかなりの力が要ります。」
照明器具のマストアームのような他の部品は それがS20103より入手し易いので、再び、厚さ5.08mmのS30403から造られます。道路上48.8メートル高さの高いマスト・ライトのために、下がっているケーブル、ウインチ・ドラム、照明器具リングと他のマストヘッドの部品はS20103と
S30403から作られます。そしてこれらは原料のストックの入手可能性にかかっている。
ポールを分離している基部に接続しているリベットは、アメリカ合衆国ハイウェイの管理当局である合衆国ハイウェイ協会と運輸当局の剪断要件を満たすように、
S31600でできています。
クラークは、アルミニウム、炭素鋼、ステンレス鋼または繊維ガラスの何れでもポールシャフト材料として一旦運輸省の承認リストにのれば、これらの材料のすべてが等しいとみなされ、最も低い入札が支配するかもしれないと指摘する。
「ステンレス棒の価格は、アルミニウムと競合する。」と、Millerberndが言う。「我々は、日々、他の材料と争います。」そして、クラークが説明するように、一部の人々は彼らが25年持続する棒を買うならば、それが十分に長いと思います。「しかし、車道塩によってひどく損害を受けたアルミニウム・ベースと15-20年後に腐食し始めている炭素鋼ベースを見ることは、まれではありません。そして、それはデザイン・グループが『私は、誰かがステンレス鋼柱を製造しているということを知りませんでした。』と述べるのを聞くのはまれではありません。」
ステンレス鋼照明柱には、さらなる利点があります：ステンレス鋼のより高い降伏強度のため、それらはより薄い壁厚で作られることができて、アルミニウムまたは鋼の柱より軽いです。また、倒れた柱の約 70％は、再利用のためにMillerbernd社によって一新されることができます。
「我々は、再利用できる他のタイプの柱を知りません」と、Millerberndは言う。「ノックダウンは頻繁ですので、柱を一新することは我々の顧客にとっての大きな興味です。リサイクルの見地から、ステンレス鋼はかなり手頃な価格で売れます。」
Millerbernd社は又、顧客が修理の出来ない腐食した炭素鋼ベースから利用できる炭素鋼柱をステンレスボルトで締めるステンレス鋼ベースを作っています。
ステンレス鋼柱は、より柔らかい柱軸材料では必要な振動緩衝装置を必要としないから、高い振動がある橋のデッキと中央分離帯の所にしばしば選ばれます。それらは、耐食性とそれらの良い感じの仕上げ色が希望されるアプリケーションに、しばしば指定されます。
柱は 非反射仕上げが道路に用いるにはより安全であるので、ステンレス鋼のショットブラストで得られたつや消し仕上げ以上の処置を必要としないけれども、あるものは都会のカラー計画にマッチするために塗られます。ステンレス鋼は錆びることがあるので、特に沿岸の環境では、クライアントが特定の価値を装飾的な仕上げに置くならば、 Millerbernd社は透明な被膜を推薦する。
しかし、販売が好況になっているアメリカの豪雪地帯では、それは全てステンレスのメンテナンスフリーと長寿命につきる。
Carroll McCormick is a Montreal-based freelance writer.
PHOTOS: Tom Skudra for Nickel Institute (top) and Millerbernd Manufacturing Co.
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Dick Clark |
