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REVISTA DEDICADA AL NÍQUEL Y A SUS APLICACIONES |
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EL PUENTE DEL CORREDO OCCIDENTAL SHENZHEN medirá 3.2 kilómetros de largo. |
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CERCA DE 1,250 TONELADAS de acero inoxidable dúplex serán utilizadas para reforzar los pilares de
concreto. |
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EL DIÁMETRO DE LAS BARRAS DE REFUERZO varía desde los 16 a los 40 milímetros. |
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LOS TRABAJADORES SON ENTRENADOS sobre el apropiado manejo e instalación de las barras de acero inoxidable
para obtener los mejores resultados posibles. |
Barras reforzadas de Acero Inoxidable dúplex son utilizadas para proteger al puente Shenzhen en el Corredor Occidental contra el "cáncer" del concreto
Revista de Níquel, Julio 2005 -- Cerca de 1,250 toneladas de Acero Inoxidable tipo S31600 (con 12% de níquel) y de Acero Inoxidable dúplex (con 5.5% de níquel) serán usadas para reforzar una sección del puente más grande de tres carriles de Hong Kong.
Extendiéndose sobre una superficie de 3.2 kilómetros de agua salada conocida como Bahía Profunda (Deep Bay), el puente Shenzhen comunicara a Ngau Hom Shek con el Corredor Occidental en Hong Kong.
Los ambientes marinos son severos con las estructuras de concreto que son reforzadas con barras de acero al carbono: la humedad y el aire "salado", encuentran camino dentro del concreto y los cloruros atacan a las barras de refuerzo. En tales casos, el óxido puede crecer hasta siete veces el volumen inicial de la barra de acero. El óxido debilita la unión entre el acero y el concreto casionando que este último se fracture, en cuyo caso se necesitará de altos costos de mantenimiento en tan solo 10 o 15 años de servicio.
Para tales aplicaciones, los diseñadores recomiendan emplear Acero Inoxidable S31600, sin embargo, las autoridades de caminos de Hong Kong han ido un paso más allá al seleccionar Acero Inoxidable dúplex S32205. El empleo de este material puede evitar la necesidad de un extenso mantenimiento para los siguientes 120 años.
Aún y cuando se sabe que algunas estructuras de concreto para ambientes marinos han sido construidas de Acero Inoxidable grado S30400 que han durado más de 60 años, casi la mayoría de la gente recomienda el empleo del Acero Inoxidable tipo S31600 en lugares donde existe una gran cantidad de cloruros. El amplio período sin dar mantenimiento justifica totalmente el costo inicial más alto de este controvertido uso de Acero Inoxidable para este proyecto.
Se espera que la construcción del puente Shenzhen del Corredor Occidental cueste 2.7 mil millones de dólares, según indican sus dueños, las autoridades de carreteras de Hong Kong.
Las barras de refuerzo de Acero Inoxidable grados S31600 y S32205 están siendo suministradas por Arminox de Australia en diámetros que van desde los 16 a los 40 milímetros. El constructor es Gammon Constructions Ltd. Arminox también está suministrando equipo especializado de procesamiento y entrenamiento para asegurarse que el Acero Inoxidable no sea contaminado durante la construcción.
Crédito de la fotografía: Arminox Australia Pty Ltd.
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