Eine neue Lösung für eine alte Herausforderung
Die Fachzeitschrift für Nickel und seine Anwendungen
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EINE DIESELLOKOMOTIVE nähert sich der Plattform im neuen Britomart Terminal im neuseeländischen
Auckland.
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DIE ARCHITEKTEN verwendeten für den gesamten 100 Millionen Dollar teuren Terminal Edelstahl Rostfrei
S31603. Hier sieht man das durchbrochene Geflecht aus Edelstahl Rostfrei, das die Überdachung der Station
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ELF KUGELN AUS EDELSTAHL ROSTFREI an der Decke reflektieren Licht in die darunter liegende Station.
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LÜFTUNGSVENTILATOREN befördern durch diese perforierten Rohre aus Edelstahl Rostfrei, die entlang der
Plattform angeordnet sind, Frischluft in die Station. Die Rohre sind drei Meter hoch.
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AN VERSCHIEDENEN ELEMENTEN aus Edelstahl Rostfrei wird buntes Licht reflektiert, so dass in der gesamten
Station interessante optische Effekte entstehen.
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ÄUSSERES ATRIUM: 23 Meter hohe tragende Säulen sind mit strukturierten Elementen aus Edelstahl Rostfrei
verkleidet, die an die Rinde einheimischer Bäume erinnern.
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ENTLANG DER DECKE sind elf Kugeln aus Edelstahl Rostfrei mit einem Durchmesser von jeweils einem Meter in
konischen Betontrichtern montiert.
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ARCHITEKTONISCHE DETAILS: Auch für die Anzeigetafeln werden Elemente aus Edelstahl Rostfrei
verwendet.
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Aucklands neuer Untergrundbahnhof ist ein Musterbeispiel für den Einsatz von Edelstahl Rostfrei
S31603.
Von Dean Jobb
Nickel Magazine, Oktober, 2003 -- Die Planer des futuristischen
Untergrundbahnhofs von Auckland sahen sich mit einer überraschend altmodischen Herausforderung konfrontiert:
der Bewältigung des Rußes.
Der Bahnhof, der im Juli 2003 als Pendlerknoten der 1,2 Millionen Einwohner zählenden Stadt Auckland in Neuseeland seinen Betrieb aufnahm, musste dem Ruß aus den Abgasen unzähliger Dieselloks Herr werden. Zu den potenziell albtraumhaften Anforderungen in Zusammenhang mit der Reinhaltung des Bahnhofs kam noch die Erkenntnis, dass die Schwefelbestandteile im Treibstoff ein erhöhtes Korrosionsrisiko bedingen.
Die rußige Realität der Bewältigung der Dieselabgase ließ sich mit den von den Architekten gehegten Visionen eines hellen, einheitlichen Aussehens und dem Wunsch der Stadt, eine wartungsarme Anlage zu erhalten, hervorragend vereinbaren. Das Ergebnis war die Entscheidung, im gesamten Britomart Terminal Edelstahl Rostfrei S31603 zu verwenden und dabei in jener Anlage, die als erster unterirdischer Bahnhof der Welt gehandelt wird, der dazu in der Lage ist, die Herausforderungen zu bewältigen, die die Dieselloks an derartige Anlagen stellen, einen gewagten Mix aus verschiedenen Oberflächen, verschiedenen Strukturen und verschiedenen Farben entstehen zu lassen.
Die Haupttriebkraft, die zu der Entscheidung für die Verwendung eines extrem dauerhaften Stahls führte, war die Notwendigkeit, den Ruß zu bewältigen, wie uns Todd Lindsay von der in Auckland ansässigen Firma NZF Stainless Ltd., die einen wesentlichen Teil des Metalls für den 100 Millionen neuseeländische Dollar teuren Terminal lieferte, erklärt. Der in Neuseeland verwendete Dieseltreibstoff hat einen relativ hohen Schwefelgehalt, und deshalb befürchtete man, dass der Dieselruß im Zusammenwirken mit Feuchtigkeit leicht korrodierend wirken könnte, und wusste, dass noch mehr Korrosion zu erwarten wäre, wenn die schwefelhaltigen Abgase darüber hinaus zu Schwefelsäure kondensierten.
JASMAX Ltd., die in Auckland ansässige Firma, die den Terminal in einem Joint Venture mit dem in Kalifornien ansässigen Architekten Mario Madayag plante, arbeitete mit dem spanischen Metallgeflechthersteller Codina zusammen, um für die 6.500 Quadratmeter große Überdachung der Bahnhofsplattformen ein Geflecht aus S31603 zu entwickeln. Das Geflecht wurde nach den spezifischen Anforderungen des Projekts speziell hergestellt, um eine Oberfläche zu erzielen, die zu 70 % offen ist, so dass das Entlüftungssystem dazu in der Lage ist, die Abgase abzuziehen. Akkumulierter Ruß kann außerdem leicht abgewaschen oder abgewischt werden.
Metallgeflechte aus Edelstahl Rostfrei wurden zwar auch schon in anderen Gebäuden eingesetzt, aber der Britomart Terminal ist wahrscheinlich das erste Gebäude, in dem Metallgeflecht als Deckenoberfläche verwendet wurde. "Normalerweise wird Metallgeflecht vertikal eingesetzt und hängt wie ein Vorhang herab. Diesmal jedoch haben wir dafür gesorgt, dass das Metallgeflecht seine eigene Schwerkraft überwand, indem wir es oben in der Luft hielten", erklärt Gordon Brown, architektonischer Projektleiter bei JASMAX. Die Metallgeflechtbahnen senken sich an beiden Seiten der Plattform nach unten, um an die Mauern zu stoßen, wodurch eine anmutige Kontur entsteht, die über die lebenswichtige Rolle hinwegtäuscht, die das Metallgeflecht im Rahmen des Lüftungssystems spielt.
"Da der Bahnhof im Grunde ein harter Kasten aus Beton war", fügt er hinzu, "versuchten wir, mit all unseren [architektonischen] Elementen einige Rundungen herzustellen, um der Struktur die harten Kanten zu nehmen. Wir haben den Bahnhof menschlicher gemacht, indem wir Rundungen und Krümmungen ins Bild fügten."
Für den Rest des Terminals wählten die Architekten ein robustes Design. Sie stellten fest, dass
verschiedene Arten lokalen Vulkangesteins verwendet worden waren, um anderen Teilen des 210 Millionen
neuseeländische Dollar teuren Verkehrsknotenpunkts - einer neuen Anlage im Küstenbereich, die einen
Busbahnhof, eine Fährenanlegestelle, Geschäfte und ein 1912 erbautes und renoviertes Postamt umfasst - ein
einheitliches Aussehen zu geben, und dieses einheitliche Erscheinungsbild inspirierte die Architekten.
"Unsere Idee lautete: Warum können wir das nicht auch mit Edelstahl Rostfrei bewerkstelligen?" erklärt
Brown.
So wurden Wandverkleidung, Geländer, Gitterroste, Ventilationsrohre und sogar die Trennwände in den Toiletten
aus Edelstahl
S31600 gefertigt, und zwar zum Großteil aus einer Legierung mit niedrigem Kohlenstoffgehalt
(S31603), um eine bessere Korrosionsbeständigkeit der Schweißnähte zu erzielen. Die meisten Komponenten
einschließlich des Metallgeflechts wurden mit einer hellen geglühten Oberfläche geliefert, während der Rest
auf Spiegelglanz Nr. 8 poliert wurde.
Die Architekten zogen den größtmöglichen Vorteil aus dieser gewaltigen Menge reflektierender Oberflächen. Auf den metallenen Flächen spielt nun farbiges Licht, während sich einige Wände aus farbigem Edelstahl Rostfrei in weißes Licht getaucht präsentieren. An der Decke hängen elf Kugeln aus Edelstahl Rostfrei, von denen jede einen Durchmesser von einem Meter aufweist, in trichterförmigen Einsenkungen im Beton und reflektieren Licht in den darunter liegenden Bahnhof. Auf der Plattform aufgereiht finden sich zahlreiche drei Meter hohe perforierte Röhren, die frische Luft in den Terminal pumpen und jeweils in farbiges Licht getaucht sind. "Wenn man im Bahnhof auf und ab geht, passiert man verschiedenfarbige Bereiche", erklärt Brown. Eine Röhre präsentiert sich in Rosa, die nächste in Blau, und darauf folgt eine in Grün oder in Rot. "Sie präsentieren sich alle in verschiedenen Farben, bestehen aber jeweils aus blank geglühtem Edelstahl Rostfrei."
NZF Stainless beauftragte die in Großbritannien ansässige Rimex Metals, die auch an der Renovierung der Jubilee-Linie der Londoner U-Bahn beteiligt war, mit der Lieferung von fünf Tonnen farbiger Platten, Gitterroste, Röhren und anderer Bauelemente.
Der vielleicht innovativste Einsatz von Edelstahl Rostfrei findet sich in dem zwei Stockwerke hohen Atrium, das den Haupteingang zum Terminal überdacht. Der neuseeländische Künstler Michael Parekowhai wurde damit beauftragt, eine Verkleidung für Last tragende Säulen mit einer Höhe zwischen fünf und dreiundzwanzig Metern zu entwerfen. Parekowhai verwendete in den Computer eingescannte Fotos von Stämmen auf der Insel heimischer Bäume und schuf auf dieser Grundlage dreidimensionale Schablonen der Rinde, die von Rimex verwendet wurden, um mit einer entsprechenden Oberflächengestaltung versehene Bahnen aus Edelstahl Rostfrei S31603 herzustellen.
Die insgesamt fünf Tonnen wiegende Verkleidung wurde dann um die Säulen gewickelt, um stilisierte Baumstämme entstehen zu lassen, die die Blicke der ankommenden und abfahrenden Pendler auf sich ziehen. "Manche Leute meinen, sie sehen Alufolie vor sich", erzählt Brown lachend. "Dem Künstler gefällt das sehr gut. Er wollte etwas schaffen, das die Menschen anzieht. Er wollte, dass sie einfach darauf zugehen und es berühren. Und genau das passiert nun auch."
Einige werden zweifellos auch in die Höhe sehen und von dem glänzenden Metallgeflecht fasziniert sein, das
diesen Schaukasten für Edelstahl Rostfrei auf so vielfältige Art und Weise inspiriert hat.
Dean Jobb ist ein in Wolfville, Nova Scotia, ansässiger freier Mitarbeiter.
Fotos: Mit freundlicher Genehmigung von NZF Stainless Ltd.
 JASMAX Ltd. NZF Stainless Ltd. |
